大众汽车于1987年正式进入国内市场。作为第一个也是第一个进入国内的外国品牌，大众汽车在中国深耕30多年的市场影响力几乎是无与伦比的，虽然它的定位是一直都是普通的合资品牌，但是很多人潜意识里还是觉得大众比其他合资品牌先进，才导致市场有这样的认知。公务车的形象在老百姓的心中根深蒂固。正因为如此强大的品牌影响力，大众的车型在国内市场的销量并不担心玫琳凯大众粉车报价，更不用说推出一款热销车型，至少不用担心销量下滑。
不过，随着市场竞争的加剧玫琳凯大众粉车报价，其实大众汽车的品牌力也在逐渐减弱。最直观的就是大众旗下的斯柯达。可以寻求更多的幸福。比如它旗下的中型车斯柯达Super，自从帕萨特事件之后，帕萨特本身的销量就受到了很大的影响，但现在依然是月销量1万辆，但另一方面，超极速车，将于今年一月至八月发售。 ，其累计销量仅为4,837台。除了去年 9 月的销量超过 1,000 台外，其余月份的销量都在 500 台左右徘徊。显然，这个时候，速派想要用和帕萨特一样的平台来宣传自己的实力是非常困难的。所以想要增加销量，只能给市场大打折扣，用这种简单粗暴的方式赢得市场！
现阶段，特快在航站楼的折扣维持在3万左右。以2019年改制的标准版为例，市场价格从15.49万跌至12.59万左右，当然部分地区可能会有细微差别。不得不说，一辆中型车的价格在12万左右。被称为同级别的“价格屠夫”就够了。从最初的 XL到Skoda Super，不得不说大众也有“价格屠夫”。那么，与迈腾处于同一水平、配置更高的速派，为了实现12万辆以上的销量，未来的市场表现如何？是继续低迷还是会继续低迷？铁树开花？我们来分析一下这款车的产品实力！
大众MQB平台的苏派在技术上与速腾和帕萨特没有区别。搭载大众EZ211的1.4T发动机和EA888的2.0T发动机，均匹配7速湿式双离合变速器。两款发动机的数据分别为150PS/150NM和222PS/350NM。虽然数据普遍不如长安、哈弗等2.0T发动机，但装载后的实际动力表现一点也不差，即便是1.4T版也有8.7S 的 100 破成绩。而且大众这两组动力组合的油耗确实不错，百公里油耗6.5L左右。
除了拥有兼顾性能和油耗的动力组合外，作为中级车，Super的轴距也可以达到同级别第一梯队的水平。再加上大众汽车出色的底盘调校，厚实厚重。而且驾驶舒适性也很好。在配置方面，也有自己的亮点。比如自动泊车等高级配置，就配置在次低配置中。此外，还有LED大灯、定速巡航、车内空气净化、前排座椅加热、电动天窗等，在同价位同级别车型中，超极速的配置可以说非常丰富。那么为什么这款车还需要依靠大幅度的折扣来增加销量呢？
原因是这辆车也有很多不足之处。 1.4T+7DSG的动力组合确实降低了Super Speed的进入门槛，但也降低了驾驶品质。这个动力组合的表现还不错，只是平顺性不好，低速卡顿现象比较明显，尤其是突然抽油的时候。这套动力虽然也搭载在帕萨特和迈腾身上，但性能要好很多。或许这就是大众和斯柯达的区别。毕竟，它不是生物。
其次，的内饰材料和做工也随着价格的下降而缩水，尤其是1.4T版本。大面积的硬塑料材质让人觉得这根本不是中级车。车。而且，它在设计上也是老款，显然与当前的市场需求脱节。最后一点是品牌因素。斯柯达虽然是大众汽车的车型，但其定位一直低于大众汽车，斯柯达自认祖宗是捷克品牌。在溯源方面既不是德国人也不是日本人，这导致其品牌认知度较低。在国内品牌中甚至不如美韩品牌。因此，考虑到这些原因，的销量一直不佳，现在不得不依靠大幅折扣来寻求销量。那么它的降价策略会有用吗？
其实从现阶段消费者的消费观念来看，可能影响不大。车市下滑后，国内消费者对品牌的认知度更高，我们会看到越来越多的丰田、本田等品牌销量。嗯，相反，明显降价的韩美系列销量越来越差。因此，速派要想增加销量，大幅降价可能是无奈之举，提升品牌力更为重要。但不得不承认2.0T版的还是值得买的，毕竟性价比来了！你觉得这辆车怎么样？欢迎在评论区留言！
